17.08.2020 23:41
Консультации.
Просмотров всего: 29259; сегодня: 2.

За лучшие автомобили года проголосовали около 1,5 млн россиян

Премия «Автомобиль года ‒ 2020» набирает почти полтора миллиона проголосовавших. До окончания голосования крупнейшего автомобильного медийно-исследовательского проекта в нашей стране осталось 4 дня. И в ряде номинаций лидеры опережают преследователей буквально на полколеса, и все еще может измениться. Тем более по традиции премия «Автомобиль года в России» набирает около 100 000 голосов именно за последние дни.

Самое крупное в России, а по мнению экспертов ‒ и в мире, автомобильное голосование завершается 20 августа. Но уже сейчас, по данным исследовательской компании Ipsos, в выборе лучших автомобилей приняли участие около полутора миллионов респондентов.

Председатель оргкомитета премии Владимир Безукладников уверен, что с такой репрезентативной выборкой «Автомобиль года» вновь станет индикатором предпочтения покупателей автомобилей и в некотором роде предсказателем будущих продаж. «Десятки автомобильных производителей в России учитывают результаты премии «Автомобиль года» в своем маркетинге. А некоторые из них даже строят свои рекламные кампании на основе результатов исследования «Автомобиль года».

Заместитель генерального директора по развитию ООО «Автодор – Платные Дороги» Дмитрий Наумов отметил, что проект, основанный на большом количестве участников голосования и внушительном региональном представительстве, является эффективным маркетинговым инструментом рынка.

Директор по маркетингу Volkswagen Коммерческие автомобили в России Илья Стабровский: «На протяжении многих лет Премия «Автомобиль года в России» является своего рода драйвером успешности автомобильных брендов. Благодаря Премии участники рынка и просто автолюбители получают актуальную информацию о новинках, преимуществах, достижениях и прорывах в автомобильной отрасли».

20 лет подряд проект «Автомобиль года» практически транслирует предпочтения автолюбителей в нашей стране. Каждый житель нашей страны, достигший совершеннолетия, может поделиться своим мнением о том, какие автомобили он считает лучшими в своих классах. Производители получают очень точный прогноз продаж, который максимально приближен к реальной статистике. Что подтверждают данные по итогам каждого года.  

Выбор лучших в 23 традиционных классах автомобилей и в ряде специальных номинаций проводится в формате online-голосования на https://autogoda.ru/cars/ (https://autogoda.ru/cars/). Каталог голосования включает в себя все официально продаваемые автомобили на рынке с краткими техническими характеристиками и ценами. В этом сезоне появились две новые номинации: «Гибриды и электрокары» и «Новинки-2020». Первая отражает развитие мирового рынка, а за победу во второй, появившейся в связи с продлением голосования, борются автомобили, выехавшие на рынок уже в период пандемии.

По традиции один из участников голосования становится счастливым обладателем главного приза – автомобиля. В юбилейном, двадцатом сезоне Премии победителю на церемонии награждения выкатят новый Volkswagen Caravelle 6.1.

За годы существования Премии автомобили выигрывали участники голосования из самых разных уголков России. Призовые автомобили уезжали в Ижевск и Саратов, Ярославль и Челябинск, Можайск и Армавир, Зеленогорск и Екатеринбург, Пермь и Санкт-Петербург, в города Нижегородской и Свердловской областей.

Какие автомобили доедут до финиша голосования первыми в своих классах – станет известно уже 10 сентября в Москве, на главном автомобильном празднике страны.  Именно в этот день состоится церемония награждения премии «Автомобиль года – 2020», а также мы узнаем, кто станет обладателем главного приза – Volkswagen Caravelle 6.1. Помимо автомобиля, победитель получит комплект премиальных шин Continental PremiumContact 6.

Поддержку крупнейшему исследовательскому автомобильному проекту России оказали Volkswagen Коммерческие автомобили (главный приз); компания «Автодор – Платные Дороги» (стратегический партнер); партнер конкурса – Continental; технический партнер – Total; генеральный информационный партнер – «Наше Радио»; партнер прямой трансляции церемонии – МегаФон ТВ; призовой партнер – бренд Caiman; специальные партнеры – телеканал «Драйв» и «Авто 24»; медиапартнер – «5Колесо».

Тематические сайты: PublisherNews - портал системы продвижения публикаций, Автомобильная промышленность, Агрегатор счастья, Общественное мнение, Производители товаров и услуг, Рейтинги, премии, награды
Сайты субъектов РФ: Краснодарский край, Московская область, Нижегородская область, Пермский край, Санкт-Петербург, Саратовская область, Свердловская область, Удмуртия Республика, Челябинская область, Ярославская область
Сайты столиц субъектов РФ: Пермский край - Пермь, Саратовская область - Саратов, Свердловская область - Екатеринбург, Удмуртия Республика - Ижевск, Челябинская область - Челябинск, Ярославская область - Ярославль
Сайты городов субъектов РФ: Краснодарский край - Армавир, Московская область - Можайск
Сайты федеральных округов РФ: Приволжский федеральный округ, Северо-Западный федеральный округ, Уральский федеральный округ, Центральный федеральный округ, Южный федеральный округ
Сайты стран: Россия

Ньюсмейкер: Ежегодная национальная премия "Автомобиль года" — 7 публикаций

Интересно:

14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака...
Тайная миссия Ораса Верне
13.07.2026 09:06 Персоны
Тайная миссия Ораса Верне
«Рубенсом XIX века» называют известного художника-баталиста. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. В том, что художники — натуры тонкие и творческие, никто не сомневается. Но иногда они обладают и другими достоинствами. К примеру, выдающимися дипломатическими качествами. Так, Питер Пауль Рубенс прославился не только как гениальный живописец, но и как непревзойденный дипломат, выполнявший важные миссии в годы Тридцатилетней войны. "Рубенсом XIX века" называют известного художника-баталиста Ораса Верне. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. А король Луи-Филипп поручил художнику негласную дипломатическую миссию: попытаться нормализовать непростые франко-русские отношения. Дело в том, что император Николай Павлович крайне негативно относился к французской Июльской революции 1830 года, которая...
11.07.2026 15:34 Консультации
UDV Group: план реагирования на киберинцидент должен быть коротким
Эксперт UDV Group рассказал, как компаниям выстроить минимально жизнеспособный план реагирования на киберинциденты и избежать хаоса в первые часы после обнаружения атаки. План реагирования на киберинцидент нужен не для формального выполнения требований, а для принятия быстрых решений в ситуации, когда атака уже идет, масштаб ущерба неясен, а времени на согласования нет. Об этом рассказал Иван Бурмистров, пресейл-инженер UDV Group. По словам эксперта, для компаний, которые только начинают выстраивать процессы информационной безопасности, план реагирования должен быть короткой рабочей инструкцией. В нем необходимо заранее определить, кто принимает решение об отключении сервера, сегмента сети или критичного сервиса, где находятся точки экстренного управления, по каким резервным каналам команда связывается при недоступности корпоративной почты или телефонии, что делает инженер первой линии...